Новичок 8. Легенда

Для меня, как и для всех игроков НХЛ это важно из-за того что Международный Олимпийский Комитет таки договорился с лигой и буквально пару недель назад было объявлено что да, игроки из команд НХЛ примут участие зимних олимпийских играх. Которые пройдёт в Лиллехаммере с 14 по 27 февраля.

Поэтому я без всякого удовольствия, восприняв это как повинность, отправился в Японию.

Одно дело поехать в Россию. В большей степени не потому что хочется, а потому что надо. А совсем другое вместо отдыха кататься по Японии.

Впрочем, учитывая то что полетел я в страну восходящего солнца не один, а с Беккой всё равно получилось хорошо провести время.

Всего мы провели в Японии четыре выставочных игры, на которые неизменно собирался аншлаг. И любовь японцев делилась примерно поровну между мной и Миурой. Скорее даже что Хироюки был большим любимцем местной публики.

В принципе это понятно. Я, всё-таки чужой для них. И пусть на моём фоне Хироюка не смотрится крайне бледно, но он свой.

Грубо говоря я для местных хоккейный небожитель, который когда-то из прихоти спустился со своего Олимпа. А Миура – человек который до этих самых богов дотянулся.

Впрочем, руководство Хонды, было лишено каких-то сантиментов и лицом их бренда в США стал как раз я, а не Хироюки. Патриотизм патриотизмом, а дело делом, понимаю.

Этот контракт я подписал при участии Пэта и Бриссон выдоил Хонду по полной.

Помимо денег он еще и добился того что у меня появился целый гараж японских автомобилей.

Главной звездой которого безусловно была новенькая Acura NSX, среднемоторное спортивное купе, при виде которого у Терри Криспа, нашего главного тренера чуть было не случился сердечный приступ.

По условиям контракта я должен был ездить на этой машине, а я так как заключить его именно подобными условием меня очень попросили в Кокусай Грин, отказать я не мог.

Мистеру Криспу же становилось дурно, да и не только ему, Фил тоже не выглядел счастливым, от одной только мысли что я буду за рулём машины под капотом у которой 270 лошадиных сил и которая разгоняется до 250 километров в час.

Компромиссом стал ограничитель мощности, из-за которого машине вдвое обрезали максимальную скорость. От спортивного купе остался только внешний вид. Жалко конечно, но что поделать. Это очень разумное решение.

В Тампу команда вернулась только в конце июня, и сразу же мне пришлось лететь в Квебек. Где 26-го июня должен был пройти драфт НХЛ.

Я должен был лично приветствовать игрока которого мы выберем в первом раунде. И только после этого у меня начинался отпуск.

У хорошего генерального менеджера команды НХЛ не бывает выходных, отпуска или рождественских каникул. Он работает всегда.

И для хорошего генерального менеджера его команда всегда слабее чем она может быть. Всегда найдётся позиция, и чаще всего не одна. которую надо усилить.

Фил Эспозито считал себя хорошим менеджером. И не только считал, он им был.

А учитывая что Тампу ну никак нельзя было назвать командой без проблем в составе то неудивительно что работать над усилением он не останавливал ни на день.